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eKスペースとC30を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとC30の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  C30
VS
2.7万円208万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
1194 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G Wエアコン

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD Wアラウンドビュー/両側パワースライド

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側電動スライドドア・ETC・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 禁煙車 純ナビ Bカメラ 両側Pスラ ETC 純AW

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E タイミングチェーン 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ/バックカメラ/ETC/電動スライド/

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライド キーレス

    本体価格
    135.9万円

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    38万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H4482 ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

関東
213
87.4万円
関西
145
96.2万円
東海
200
112.1万円
北海道
90
99.8万円
九州
199
84.9万円
東北
116
96.2万円
北陸・甲信越
80
88.7万円
中国
111
98.8万円
四国
40
96.5万円
地域別台数
関東
5
39.6万円
関西
5
47.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

C30の中古車を探す

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eKスペースとC30のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  C30
139.9万円182.6万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
659 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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