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eKスペースとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとコロナクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  コロナクーペ
VS
2.7万円208万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 車検整備付 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ/Bカメラ/左側パワスラ/オートエアコン

    本体価格
    71万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    92.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチ純正ナビ サーキュレーター付き

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 G SDナビ 左パワードア 革調シートカバー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000 SL 2DHT 5速MT フルオリジナル ACレトロフィット

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

関東
213
87.4万円
関西
145
96.2万円
東海
200
112.1万円
北海道
90
99.8万円
九州
199
84.9万円
東北
116
96.2万円
北陸・甲信越
80
88.7万円
中国
111
98.8万円
四国
40
96.5万円
地域別台数
関東
2
232万円
関西
2
241.9万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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eKスペースとコロナクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  コロナクーペ
139.9万円182.6万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
659 排気量(cc) 1587~1998
52~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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