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eKスペースとキザシを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとキザシの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  キザシ
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 地デジナビ/Bカメラ/両側Pスラ/衝突軽減

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDナビ ETC シートバックテーブル

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CD ETC 両側スライドドア AS&G

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDフルセグナビ DVD Bluetooth対応

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ナビ TV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒革 ナビ パワーシート クルコン ドラレコ

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    本体価格
    44万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV本革ETC禁煙Bluetooth車両鑑定書付

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

関東
207
88.4万円
関西
137
96.5万円
東海
195
112.2万円
北海道
88
98.9万円
九州
191
86万円
東北
114
95.5万円
北陸・甲信越
80
88.2万円
中国
108
99.1万円
四国
37
95.3万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
2
133.7万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとキザシのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  キザシ
139.9万円182.6万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
659 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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