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eKスペースとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フェアレディZロードスター
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 77
  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 両側Pスラ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 軽自動車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E CD AUX接続 キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ車 ナビ・TV バックカメラ アルミ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 社外ナビTV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト クラリオンナビ

    本体価格
    59.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    152.3万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T オープンOKローダウンWORK19AW革シート

    本体価格
    91万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

    本体価格
    165万円

関東
208
89万円
関西
138
95.7万円
東海
195
112.2万円
北海道
90
98.1万円
九州
193
85.9万円
東北
121
96.4万円
北陸・甲信越
80
88.5万円
中国
109
98万円
四国
35
97.6万円
地域別台数
関東
32
205.4万円
関西
9
108.8万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

eKスペースの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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eKスペースとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フェアレディZロードスター
139.9万円182.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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