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eKスペースとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ギャランフォルティス
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ 両側パワスラ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS 片パワスラ i-STOP

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 eKスペース M カーナビ付 レンタカー登録車 セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    60.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ クルコン/ETC/両側スライドドア/iストップ

    本体価格
    87.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライドドア 車検整備付 ターボ

    本体価格
    99.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

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    120万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

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    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ・TV・BT・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

関東
207
88.4万円
関西
137
96.5万円
東海
195
112.2万円
北海道
88
98.9万円
九州
191
86万円
東北
114
95.5万円
北陸・甲信越
80
88.2万円
中国
108
99.1万円
四国
37
95.3万円
地域別台数
関東
14
98.2万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
4
111.2万円
九州
0
---
東北
3
59.5万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ギャランフォルティス
139.9万円182.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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