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eKスペースとRCを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとRCの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  RC
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 178.4万円649万円
RCの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 240
  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車/片側電動スライド

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD キーレス

    本体価格
    80.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 検2年 関東仕入 電スラ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビTV AUX Bカメラ 左側電動 エンスタ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ バックカメラ  ETC車載器

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター付

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    111.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G アイドリングS 盗難防止 Pスタート 禁煙車

    本体価格
    32万円

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  • レクサス RC 300 純正メーカーナビ・地デジTV/サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 1オーナー ターボ

    本体価格
    349万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 中期モデル/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 黒革 BLITZ4本出しマフラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ茶革3眼LED運転支援BSMソナー

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー BSM 本革シート

    本体価格
    479万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 前後ドラレコ付

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革シート・地デTV・バックカメラ・ETC・

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ダークローズ内装/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    439万円

関東
207
88.8万円
関西
137
96.5万円
東海
195
112.6万円
北海道
88
98.5万円
九州
191
86万円
東北
119
97.2万円
北陸・甲信越
80
88.6万円
中国
108
98.8万円
四国
36
96.6万円
地域別台数
関東
76
378.3万円
関西
51
363.8万円
東海
68
334.2万円
北海道
1
500万円
九州
26
342.5万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
3
381.2万円
中国
13
297.4万円
四国
1
555万円

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eKスペースとRCのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  RC
139.9万円182.6万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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