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eKスペースとS660を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとS660の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  S660
VS
2.7万円195.7万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1168 中古車掲載台数 622
  • 三菱 eKスペース 660 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bサポート

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側スライド片側Pスラ・CDオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 E キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビTV 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ フルセグ Bluetooth キーレス ABS

    本体価格
    40.5万円

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    298万円

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    263万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ハーフレザー LEDヘッド 純正AW

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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ

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    213万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ・ETC・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様660台限定シリアルプレート付

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション バックカメラ ETC 衝突被害軽減

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    本体価格
    362.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/ルーフ 社外マフラー/ホイール

    本体価格
    207万円

関東
208
89.1万円
関西
138
95.7万円
東海
195
112.2万円
北海道
90
98.1万円
九州
192
85.8万円
東北
121
96.4万円
北陸・甲信越
80
88.5万円
中国
109
98万円
四国
35
97.6万円
地域別台数
関東
224
223万円
関西
85
225万円
東海
138
221.8万円
北海道
13
233.5万円
九州
61
212万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
29
234.1万円
中国
26
214.3万円
四国
27
212.7万円

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eKスペースとS660のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  S660
139.9万円182.6万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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