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eKスペースとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 126
  • 三菱 eKスペース 660 M 走行3千キロ/前後ドラレコ/ナビBモニター

    本体価格
    97.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ・バックカメラ・ETC・パワスラ・HID

    本体価格
    50.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙 7型ナビ 全周囲 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビ 両側電動 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    71.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 三菱認定UCAR

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ワンオーナー/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    101万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ 電スラ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.2万円

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    149万円

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    91万円

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    73.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 C

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビフルセグTV バックモニター

    本体価格
    153万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 48000KmブレーキSエンスタ夏冬タイヤ

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/地デジ/F・Bモニター/ETC/LEDランプ

    本体価格
    89.8万円

関東
207
88.4万円
関西
137
96.5万円
東海
195
112.2万円
北海道
88
98.9万円
九州
191
86万円
東北
114
95.5万円
北陸・甲信越
80
88.2万円
中国
108
99.1万円
四国
37
95.3万円
地域別台数
関東
45
118.5万円
関西
11
128.5万円
東海
11
114万円
北海道
7
88.6万円
九州
15
149.6万円
東北
16
112.2万円
北陸・甲信越
6
104.1万円
中国
8
97.7万円
四国
7
179.9万円

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eKスペースとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アコードハイブリッド
139.9万円182.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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