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eKスペースとゼストを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとゼストの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ゼスト
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1万円198.6万円
ゼストの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 491
  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 9型display 全方位カメラ

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G SDナビ 左パワードア 革調シートカバー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    応談

  • 三菱 eKスペース 660 M ハロゲン・ドラレコ・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録 両側スライドドア LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト パワースライドドア 社外ナビ DTV DVD

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD キーレス・バックカメラ・アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スパーク専用アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル キーレスフル装備ナビTVETCHID

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 検8年2月付タイミングベルト交換済オートAC

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD スマートキー バックカメラ付CD ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth対応ナビ TV スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 新品タイヤ/メモリーナビ/バックモニタ

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    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 4WD 車検新規2年付 ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 禁煙車 純CD付バックモニター キーフリー

    本体価格
    22.8万円

関東
211
88.7万円
関西
135
95.9万円
東海
196
112.3万円
北海道
91
97.3万円
九州
194
85.8万円
東北
119
96.1万円
北陸・甲信越
80
88.5万円
中国
108
97.5万円
四国
35
97.5万円
地域別台数
関東
123
25.3万円
関西
89
21.3万円
東海
56
23.6万円
北海道
31
24.4万円
九州
94
24.2万円
東北
39
28万円
北陸・甲信越
21
33.9万円
中国
20
26.2万円
四国
18
25.7万円

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eKスペースとゼストのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ゼスト
139.9万円182.6万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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