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eKカスタムとタコマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKカスタムとタコマの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タコマ
VS
1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 135万円895.5万円
タコマの相場表を見る
424 中古車掲載台数 52
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD・Bカメラ・エンスタ・フォグランプ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 1年保証 純正SDナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム M M

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 社外7ナビ BT フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビTVBluetooth CDDVD

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTVバックモニタープッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD Tセーフティ4WD 全方位M前後ドラレコ

    本体価格
    91.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    662万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1019万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 登録済未使用/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    895.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新並1オーナー トノカバー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    729.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    227.5万円

関東
89
53.3万円
関西
39
54.2万円
東海
52
49.7万円
北海道
33
59.9万円
九州
73
46.9万円
東北
48
60.8万円
北陸・甲信越
37
59.1万円
中国
45
50.7万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
15
548.7万円
関西
3
351.9万円
東海
17
654.5万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
2
199.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タコマ
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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