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eKカスタムとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとサニートラックの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  サニートラック
VS
1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 79.9万円370万円
サニートラックの相場表を見る
421 中古車掲載台数 64
  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ナビTV Bluetooth対応 バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    71.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ 純正アルミ ETC HID

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 4WD 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト SDナビ/地デジ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー付 NOXPM適合 全塗装済

    本体価格
    159万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー オールステンマフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    217万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

    本体価格
    145万円

関東
88
52.7万円
関西
39
54.2万円
東海
52
49.8万円
北海道
33
59.9万円
九州
72
46.3万円
東北
48
60.8万円
北陸・甲信越
38
59万円
中国
43
50.9万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
27
208.7万円
関西
3
205万円
東海
9
215.5万円
北海道
0
---
九州
11
194.2万円
東北
4
142.9万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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eKカスタムとサニートラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  サニートラック
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
659 排気量(cc) 1171
49~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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