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アウトランダーPHEVとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 518万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
333 中古車掲載台数 216
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD エアロ ナビ 全方位 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ全方位カメラ 容量85衝突防止

    本体価格
    260.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ワンオーナー 11インチナビ

    本体価格
    282.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突軽減 全方位 パワーシート 8型SDナビ

    本体価格
    281.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ純正ナビ黒革パワーシートLED

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    237.4万円

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    本体価格
    619.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ BSM シートH ETC

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD HV 登録済未使用車 ガラスルーフ 黒革 禁煙

    本体価格
    597.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    740万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ付 ETC

    本体価格
    592.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3ディスプレイA

    本体価格
    711.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    613万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    592万円

関東
94
219.9万円
関西
33
197万円
東海
66
218.8万円
北海道
32
215.8万円
九州
30
229.3万円
東北
32
197.4万円
北陸・甲信越
30
178.4万円
中国
14
243.7万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
58
615.1万円
関西
51
621.9万円
東海
32
609.8万円
北海道
6
622.2万円
九州
25
640.5万円
東北
7
627.8万円
北陸・甲信越
18
594.5万円
中国
13
630.7万円
四国
6
604.8万円

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  クラウンスポーツ
332.4万円529.4万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 2487
118~128 最高出力(馬力) 177~186
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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