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アウトランダーPHEVとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  クリッパーリオ
VS
58万円542万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
333 中古車掲載台数 78
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 駆動用バッテリー容量残存率82.2パーセント

    本体価格
    280万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV Gプラスパ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    280.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 全方位カメラ 4WD フルセグTV ETC

    本体価格
    278.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位 追従クルコン

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G Safety Package クルコン パドルシフト Bカメラ シートH

    本体価格
    161.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ パワーシート BSW AC100V 電Bドア ETC

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後席モニター 全カメラ 前後ドラレコETC2.0

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD SDナビ 全周囲カメラ eアシスト

    本体価格
    219.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    174.8万円

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    185万円

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    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 保証付自社福岡ローン熊本大分佐賀長崎山口

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 エアロ 4WD ナビTV アルミホイール キーレス

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    30万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス

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    38.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LEDヘッドランプ USB電源ソケット2個

    本体価格
    181.5万円

関東
95
219.5万円
関西
33
202.5万円
東海
71
217.4万円
北海道
32
215.4万円
九州
27
232.9万円
東北
31
195.8万円
北陸・甲信越
27
183.8万円
中国
15
247.4万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
15
40.3万円
関西
8
70.2万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
3
106.5万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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アウトランダーPHEVとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  クリッパーリオ
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~2359 排気量(cc) 658
118~128 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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