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アウトランダーPHEVとクルーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとクルーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  クルー
VS
65万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
329 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    288万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD RAYS16AW A/Tタイヤ 天吊M 1500W

    本体価格
    257.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 整備済 不具合無

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD QC付FCM追従クルコン電動RゲートMMCS試乗OK

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11型ナビ 1500W電源 QC付き

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 三菱認定UCAR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    203.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    217.9万円

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    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
95
219.6万円
関西
32
198.9万円
東海
65
217.3万円
北海道
31
215万円
九州
31
229.3万円
東北
30
192.6万円
北陸・甲信越
30
184万円
中国
13
240.5万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとクルーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  クルー
332.4万円529.4万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~2359 排気量(cc) 1998~2825
118~128 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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