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アウトランダーPHEVとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  エキスパート
VS
65万円542万円
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中古車相場 19.8万円58万円
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325 中古車掲載台数 3
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    本体価格
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    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    101.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV P スポーティパッケージエアロ・フルセグTV

    本体価格
    542万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー11型ナビフルセグDVD再生Bカメラ

    本体価格
    293万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突軽減 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    182万円

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関東
96
219万円
関西
31
198.2万円
東海
63
218.8万円
北海道
31
215万円
九州
32
228.2万円
東北
30
192.6万円
北陸・甲信越
28
184.2万円
中国
12
239万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  エキスパート
332.4万円529.4万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1998~2359 排気量(cc) 1769~2184
118~128 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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