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アウトランダーPHEVとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとアクセラの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  アクセラ
VS
58万円542万円
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中古車相場 18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
333 中古車掲載台数 154
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ロックフォード 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    201.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付 衝突軽減 ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    113万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインBIGX/全周囲カメラ/電動シート

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    101.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後期 11インチフローティングナビ SR

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    215.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー黒革360°カメラ電動RゲートETC

    本体価格
    222.9万円

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  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 革シート レーダークルーズ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    131.8万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    180.1万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ/TV・Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 360度カメラ ACC

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD LED 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純ナビ ドラレコ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ アクセラ 20S 走行6000km内地仕入れETC 令和6年度自 20S 走行6000km内地仕入れETC 令和6年度自

    本体価格
    44万円

関東
94
219.9万円
関西
33
197万円
東海
66
218.8万円
北海道
32
215.8万円
九州
30
229.3万円
東北
32
197.4万円
北陸・甲信越
30
178.4万円
中国
14
243.7万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
47
95.6万円
関西
23
112.1万円
東海
22
103.4万円
北海道
7
74.8万円
九州
21
106.8万円
東北
11
87万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
2
106.8万円

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アウトランダーPHEVとアクセラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  アクセラ
332.4万円529.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~2188
118~128 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は333台、アクセラの中古車は154台掲載しています。
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