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アウトランダーPHEVとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとソニカの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ソニカ
VS
67.8万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
342 中古車掲載台数 67
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ マルアラ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    92.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 7.7インチナビ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証衝突軽減Bリアカメラ全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正MMCS eアシスト S-AWC ETC アラモニ

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11型ナビ 1500W電源 QC付き

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 容量70パーセント 4WD ナビ フルセグ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビTV 後席モニター 衝突軽減S

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ ETC 全方カメラ 禁煙

    本体価格
    287.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビBカメラ衝突軽減クルコン電動RドアLED

    本体価格
    121.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
99
215.8万円
関西
35
205.4万円
東海
72
216.2万円
北海道
32
215.4万円
九州
28
221.4万円
東北
31
195.8万円
北陸・甲信越
27
183.8万円
中国
16
239.5万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
7
20.8万円
東海
18
28.7万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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アウトランダーPHEVとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ソニカ
332.4万円529.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2359 排気量(cc) 658
118~128 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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