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アウトランダーPHEVとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   キャデラック  エスカレードEXT
VS
58万円542万円
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中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
333 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ナビ プレミアムサウンド 純正エアダム ETC

    本体価格
    328万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    221.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ地デジ記録簿サンルーフ全周囲カメラ

    本体価格
    230.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ全方位カメラ 容量85衝突防止

    本体価格
    260.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    148.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 駆動用バッテリー容量残存率82.2パーセント

    本体価格
    280万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100電源

    本体価格
    197.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
    96万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

関東
95
219.5万円
関西
33
202.5万円
東海
71
217.4万円
北海道
32
215.4万円
九州
27
232.9万円
東北
31
195.8万円
北陸・甲信越
27
183.8万円
中国
15
247.4万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
6
167.5万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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三菱  アウトランダーPHEV   キャデラック  エスカレードEXT
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 6200
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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