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デリカD:2とランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とランドクルーザー250の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
508 中古車掲載台数 98
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD/寒冷地仕様車/フルフラットシート

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 関東仕入 純正ナビ Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ デュアルカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 左側パワスラ 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 全方位カメラP SDナビTV ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    39.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙 メモリーナビ ETC 両側電動

    本体価格
    154.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV バックカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S SDナビ 両Pスラ Rカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    1029.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    790万円

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    本体価格
    840万円

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    本体価格
    1265万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 禁煙

    本体価格
    810万円

関東
150
75.1万円
関西
63
71.7万円
東海
58
100.5万円
北海道
54
92万円
九州
55
86万円
東北
59
93万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
29
96.8万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
22
877.7万円
関西
20
892.4万円
東海
26
822.2万円
北海道
4
876.7万円
九州
9
970.2万円
東北
8
918.2万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
6
964万円
四国
2
893万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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デリカD:2とランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  ランドクルーザー250
188.3万円247.6万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1242 排気量(cc) 2693~2754
91 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカD:2の中古車は508台、ランドクルーザー250の中古車は98台掲載しています。
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