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デリカD:2とコペンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とコペンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  コペン
VS
11.8万円290万円
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中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
497 中古車掲載台数 155
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S CDチェンジャー ドラレコ ポータブルナビ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 当社下取り車 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 62796キロ・ナビTV・Bカメラ・両側電動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド ナビTV Bluetooth接続可

    本体価格
    47.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 両側電動スライドドア フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ SDナビTV両側自動ドア軽減ブレ-キETC

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 1年保証走行距離無制限 バックカメラ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    227.9万円

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    本体価格
    209.9万円

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    203.5万円

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    本体価格
    220.5万円

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    239.8万円

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    本体価格
    207万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ&ETC車載器 柿本改マフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/BBSアルミ/HKSマフラー

    本体価格
    224.6万円

関東
147
73.5万円
関西
57
72.7万円
東海
57
95.9万円
北海道
54
85.2万円
九州
56
79.1万円
東北
59
87.8万円
北陸・甲信越
29
80.2万円
中国
29
97.1万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
57
211.4万円
関西
20
213.6万円
東海
33
223.9万円
北海道
2
214.6万円
九州
12
225.1万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
217.9万円
四国
3
241.5万円

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デリカD:2とコペンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  コペン
188.3万円247.6万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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