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デリカD:2と9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2と9-3Xの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   サーブ  9-3X
VS
11.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
494 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ CD DVD Bカメラ ETC 両PWドア エアロ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S SDナビTV 両側自動ドア スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ETC スマキー AAC ナビ TV Bカメ Pスタ CD

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ アルパインナビ&後席モニター 後部カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 新品タイヤ/両側電動スライドドア

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X フル装備 左パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 4WD・エアB・PS・PW・ETC・外ホイール

    本体価格
    30万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 両側パワースライドドア ETC HYBRID

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
144
73.7万円
関西
58
72.5万円
東海
57
95.9万円
北海道
54
85万円
九州
56
79.1万円
東北
58
88.6万円
北陸・甲信越
29
80.3万円
中国
29
97.1万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デリカD:2の中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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デリカD:2と9-3Xのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   サーブ  9-3X
188.3万円247.6万円 新車時価格 520万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1242 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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