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デリカD:2とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
VS
11万円290万円
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中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
503 中古車掲載台数 62
  • 三菱 デリカD:2 X スマートキー Bモニター ETC 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    227.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ デュアルカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 禁煙車 全方位カメラ 社外メモリーナビ

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ トールワゴン スライドドア 安全装備

    本体価格
    153万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S /1年保証付/社外メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S フリップDモニタ12セグMナビBカ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 運転補助装置付 左パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ Bカメラ Bluetooth オートライト

    本体価格
    34.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S メモリーナビ ETC インテリキー

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    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    49.3万円

関東
147
73.4万円
関西
59
69.5万円
東海
56
95.6万円
北海道
56
84万円
九州
54
77.2万円
東北
62
88.1万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
90.7万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
31
36.6万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
4
26.8万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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デリカD:2とラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタ
188.3万円247.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1242 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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