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デリカD:5とアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 357万円595万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
2162 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    371.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 電動リアゲート

    本体価格
    447.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチメモリーナビ マルチアラウンド

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ FDM 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    64.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 純正SDマルチ両パワ後席モニタFSRカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 純正10インチナビ

    本体価格
    391.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型BIGX両パワBカメETC

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    595万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー禁煙車/アイバッハダウンサス

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    479.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG SR harman/kardon 黒革

    本体価格
    465.9万円

関東
605
258.2万円
関西
319
346.6万円
東海
278
305.5万円
北海道
232
308.6万円
九州
232
292.8万円
東北
225
318.7万円
北陸・甲信越
143
339.6万円
中国
79
313.1万円
四国
49
299.8万円
地域別台数
関東
10
456.4万円
関西
7
456万円
東海
1
499万円
北海道
3
484.7万円
九州
2
464万円
東北
1
466.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
221.3万円473.3万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1998~2359 排気量(cc) 1984
145~170 最高出力(馬力) 272
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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