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デリカD:5とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とラッシュの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
VS
24.8万円678万円
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中古車相場 41.8万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 32
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲 両側電動 BSM 100V

    本体価格
    425.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD レンタカーアップ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア シートヒーター ナビ カメラ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ヒッチメンバ 後席モニタ キャリア付

    本体価格
    442.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 10.1型メモリーナビ

    本体価格
    391.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    400.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    180.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    223.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メーカー純正大型ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    415万円

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    57.5万円

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    90万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X TV

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD ナビ ETC TV 寒冷地仕様 保証1年距離無制限

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G メモリーナビ ETC ワンセグ アルミ 16

    本体価格
    49.8万円

関東
597
256.7万円
関西
317
346.2万円
東海
277
305.1万円
北海道
231
306.9万円
九州
233
291.7万円
東北
227
319.2万円
北陸・甲信越
143
339.5万円
中国
79
312.9万円
四国
48
303.2万円
地域別台数
関東
10
87.7万円
関西
6
82.1万円
東海
2
88万円
北海道
5
109.5万円
九州
2
115.4万円
東北
5
93.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
221.3万円473.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998~2359 排気量(cc) 1495
145~170 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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