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デリカD:5とクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  クロスビー
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 991
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G ナビパッケージ 新品AW新品タイヤ新品ブルバ-新品リアラダ-

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外HDDナビワンオーナー両側自動スライド

    本体価格
    97.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲 両側電動 BSM 100V

    本体価格
    425.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー付き

    本体価格
    447.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    492万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ワンオーナー 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    58.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 オール ブラックス エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    432.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II ETC バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側パワースライドドア デイライト

    本体価格
    78万円

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    222.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ 衝突軽減 ドライブレコーダー

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

関東
613
260.3万円
関西
322
347.5万円
東海
280
307.3万円
北海道
236
310.2万円
九州
234
294.1万円
東北
225
319.7万円
北陸・甲信越
144
341.6万円
中国
78
315.1万円
四国
48
305万円
地域別台数
関東
261
177.7万円
関西
94
171.3万円
東海
145
174.8万円
北海道
107
179.8万円
九州
111
168.2万円
東北
109
191.3万円
北陸・甲信越
87
173.6万円
中国
47
177.1万円
四国
30
168万円

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デリカD:5とクロスビーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  クロスビー
221.3万円473.3万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1998~2359 排気量(cc) 996
145~170 最高出力(馬力) 99
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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