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デリカD:5とマカンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とマカンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ポルシェ  マカン
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
2200 中古車掲載台数 420
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き/後席フリップダウンモニタ

    本体価格
    264.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタムコンプリートPKG

    本体価格
    495.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD カロッツェリアフルセグナビTV&Bカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD サイドムービングシート ワーロック仕様

    本体価格
    562.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 10周年記念車SDマルチ両パワ1オーナー

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 公認9インチリフトUP オーバーフェンダー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージサイドステップレス

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 純正10型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    373.5万円

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    860万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    619.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD D車右H SR 21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    398万円

関東
618
259.7万円
関西
320
347.7万円
東海
284
308.8万円
北海道
247
309万円
九州
239
293.2万円
東北
221
321.7万円
北陸・甲信越
144
341万円
中国
77
309.6万円
四国
50
301万円
地域別台数
関東
175
639.2万円
関西
84
640.7万円
東海
69
689.9万円
北海道
13
513.9万円
九州
28
769.9万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円

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デリカD:5とマカンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ポルシェ  マカン
221.3万円473.3万円 新車時価格 616万円1295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1998~2359 排気量(cc) 1984~3604
145~170 最高出力(馬力) 237~440
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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