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デリカD:5とグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とグランカブリオの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マセラティ  グランカブリオ
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 430万円1798万円
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2186 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 1オーナ 両Pスラ 外HDD地デジBモニ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 両側電動スライドドア

    本体価格
    304.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リア 両側d電動

    本体価格
    414万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン製11.7型ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD デモカー ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    491.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ レークル

    本体価格
    442.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック リヤラダー バンパーガード

    本体価格
    537.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /新車未登録/両側パワスラ/Pスタート

    本体価格
    428.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動 BSM LED

    本体価格
    418.5万円

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    660万円

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    670万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

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    968万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 クライスジーク可変マフラー 室内保管

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    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 マッドホワイトラッピング 社外ナビ 20AW

    本体価格
    430万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

関東
611
258.6万円
関西
317
347.3万円
東海
285
308.3万円
北海道
247
309.5万円
九州
237
292.2万円
東北
220
322.9万円
北陸・甲信越
142
341万円
中国
77
309.6万円
四国
50
301万円
地域別台数
関東
10
923.5万円
関西
4
1241.5万円
東海
9
755.7万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とグランカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マセラティ  グランカブリオ
221.3万円473.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1998~2359 排気量(cc) 4691
145~170 最高出力(馬力) 440~460
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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