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デリカD:5とeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とeKワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKワゴン
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
2187 中古車掲載台数 2048
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 メモリナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    317万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S リフトアップ・キーレス・社外ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 後席モニター Bカメラ ETC HID

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドア ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    399.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 柿本マフラー 両側電動 フリップダウン

    本体価格
    278.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD BSW マルアラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム車

    本体価格
    467.8万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS キーレス 純正CD 社外ナビTV パワスラ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    37.3万円

関東
612
258.4万円
関西
317
347.2万円
東海
285
308.3万円
北海道
247
309.5万円
九州
237
292.2万円
東北
220
322.9万円
北陸・甲信越
142
341万円
中国
77
309.6万円
四国
50
301万円
地域別台数
関東
389
65.2万円
関西
281
61.7万円
東海
278
85.9万円
北海道
155
71.1万円
九州
299
65.3万円
東北
221
77.9万円
北陸・甲信越
185
66.2万円
中国
162
64.8万円
四国
78
59.3万円

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デリカD:5とeKワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKワゴン
221.3万円473.3万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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