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デリカD:5とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とボンゴトラックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴトラック
VS
24.8万円678万円
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中古車相場 21.8万円629.9万円
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2162 中古車掲載台数 229
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビフルセグフリップDモニターBカメラ

    本体価格
    73.7万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリ―ナビ・全方位モニター・ETC2.0

    本体価格
    355.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    464.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側Pスラ/天吊モニター/ナビ/DTV/RAYS18AW

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD SDナビ 8人乗り 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    361.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD BSM 360カメラ コンプリ-トPKG ハ-フレザ-

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD eアシスト全方位モニターナビTV両側PスラD

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ DTV Bカメラ クルコン ETC 席ヒーター

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパイン11型ナビ TV

    本体価格
    464.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

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    314万円

関東
602
258.2万円
関西
317
347.3万円
東海
279
304.2万円
北海道
231
308.7万円
九州
233
291.4万円
東北
228
319.8万円
北陸・甲信越
145
337.5万円
中国
80
313.5万円
四国
47
302.2万円
地域別台数
関東
75
249.8万円
関西
61
129.9万円
東海
24
238.1万円
北海道
5
248.4万円
九州
34
157万円
東北
10
182.6万円
北陸・甲信越
6
170.8万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円

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デリカD:5とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴトラック
221.3万円473.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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