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デリカD:5とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とボンゴバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴバン
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 25万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 241
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD バックカメラ AC100V 両側電動スライド ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 M ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り9型BIGX両パワ後席モニター

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 両側電動ドア パワーバックドア ETC

    本体価格
    415.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    233.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 塗装済み 黄色

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正リヤディレクター 純正ベースキャリア

    本体価格
    283.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 9型ナビ 両側電動 ETC LED

    本体価格
    393.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 ナビ 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    99.1万円

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  • マツダ ボンゴバン 入浴車 

    本体価格
    199万円

関東
608
257.3万円
関西
317
347.5万円
東海
285
308.3万円
北海道
249
307.5万円
九州
237
292.2万円
東北
220
322.8万円
北陸・甲信越
142
341万円
中国
76
312.7万円
四国
49
306.1万円
地域別台数
関東
111
105.8万円
関西
31
113.6万円
東海
17
113.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
34
98.3万円
東北
18
82.2万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
6
110.9万円
四国
5
97.2万円

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デリカD:5とボンゴバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ボンゴバン
221.3万円473.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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