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デリカD:5とN-VANを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  N-VAN
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
2197 中古車掲載台数 2202
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オフロード仕様カスタムコンプリート

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 消耗品交換付き HDDナビ クルコン 片側電

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 修復歴無 Wスラ片側電動ドア Bカメ ETC

    本体価格
    38.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動SD/リフトUP/バンパ-プロテクタ-

    本体価格
    222.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム/純正メモリナビ/ETC

    本体価格
    457.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD アルパイン8型HDD 両側パワースライド

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 11型BIG-X 10.1Rモニター ステップレス

    本体価格
    460.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ 両パワスラ Bカメ Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 雹害R4登録ナビ360カメラ電動Rドア両側LED

    本体価格
    266万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD BSM 360カメラ アルパインナビ ハ-フレザ-

    本体価格
    418.8万円

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    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン DAMDマリブ 8インチナビ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビBカメACC衝突軽減PスタETCオ-トLED禁煙

    本体価格
    162.7万円

関東
615
260万円
関西
321
347.3万円
東海
278
308.6万円
北海道
243
311.6万円
九州
242
294万円
東北
226
321万円
北陸・甲信越
145
341万円
中国
77
314.3万円
四国
50
301.1万円
地域別台数
関東
538
138.8万円
関西
379
138.8万円
東海
413
146.2万円
北海道
63
148.5万円
九州
354
146万円
東北
167
150.1万円
北陸・甲信越
128
144.6万円
中国
93
141.2万円
四国
67
141万円

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デリカD:5とN-VANのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  N-VAN
221.3万円473.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 53~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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