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デリカD:5とライフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ライフ
VS
19.9万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2184 中古車掲載台数 1268
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター メモリナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    294.1万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    411.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス アルパインBIGX

    本体価格
    424.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    392.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り9型BIGX両パワ後席モニター

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ パワスラ

    本体価格
    403.9万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ360カメラ後席モニタ両側電動

    本体価格
    240.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 純正ナビフルセグTVフリップダウンモニター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    194.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 G 検2年/保証/社外オーディオ/キーレス/AC/

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC スマートキー 車検8年11月

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ 全国1年保付 純正ホイル

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    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレスフル装備AUXポータブルナビTV

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ

    本体価格
    25万円

関東
609
257.7万円
関西
319
346万円
東海
283
308.6万円
北海道
248
307.4万円
九州
237
292.2万円
東北
221
322.2万円
北陸・甲信越
141
340.9万円
中国
76
312.7万円
四国
50
302.5万円
地域別台数
関東
316
24.5万円
関西
153
19.3万円
東海
127
25.3万円
北海道
90
26万円
九州
222
25.5万円
東北
110
27.1万円
北陸・甲信越
96
28.2万円
中国
83
25.7万円
四国
71
26.9万円

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デリカD:5とライフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  ライフ
221.3万円473.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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