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デリカD:5とF355を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とF355の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  F355
VS
19.9万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
F355の相場表を見る
2198 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD パナソニック9インチフルセグナビTV

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙/純正10インチナビ

    本体価格
    415.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オープンカントリー オートフラッグス

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    397.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ムービングシート仕様 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    353.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDマルチ左パワスラFSRカメラETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ 純正10.5インチナビ リアモニタ

    本体価格
    392.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M リミテッドパッケージ 社外ナビ Bカメラ ETC パワースライドD

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲 オートSTEP 両側電動 BSW

    本体価格
    412.7万円

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    1837万円

関東
619
260万円
関西
319
347.5万円
東海
283
308.4万円
北海道
247
309万円
九州
238
292.3万円
東北
221
321.7万円
北陸・甲信越
144
341万円
中国
77
309.6万円
四国
50
301.1万円
地域別台数
関東
5
2031.8万円
関西
4
1800万円
東海
5
2466.3万円
北海道
1
1890万円
九州
3
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

F355の中古車を探す

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デリカD:5とF355のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  F355
221.3万円473.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~2359 排気量(cc) 3495
145~170 最高出力(馬力) 380
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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