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デリカD:5とデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
VS
19.9万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
2181 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライド 10型ナビ 禁煙車

    本体価格
    277.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車フリップダウンM電動ドア

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.型ナビ・全方位バックカメラ・ETC

    本体価格
    439万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ フルセグ 後席TV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動スライド

    本体価格
    432.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 楽ナビ両パワスラ後席モニターゴクブトETC

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M HDDナビ バックカメラ ETC リアモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD WARLOCK ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    568.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    435.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 電動スライド ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    429万円

関東
608
257.3万円
関西
317
347.5万円
東海
285
308.3万円
北海道
247
309.5万円
九州
237
292.2万円
東北
219
322.9万円
北陸・甲信越
142
341万円
中国
76
312.7万円
四国
50
301万円
地域別台数
関東
17
310.1万円
関西
6
480.6万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とデイムラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
221.3万円473.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 4196
145~170 最高出力(馬力) 406
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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