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デリカD:5とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ネイキッド
VS
24.8万円678万円
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中古車相場 3.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
2161 中古車掲載台数 182
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    456.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    343万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD WORKアルミJAOSバンパー自社カスタム

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    466万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /アルパイン11インチ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メーカー純正大型ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.型ナビ・全方位バックカメラ・ETC

    本体価格
    439万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ウッドコンビステアリング 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 車検2年 ターボ 記録簿付 軽自動車

    本体価格
    21万円

関東
602
258.2万円
関西
317
347.3万円
東海
279
304.2万円
北海道
231
308.7万円
九州
234
290.8万円
東北
227
319.3万円
北陸・甲信越
144
338.2万円
中国
80
313.5万円
四国
47
302.2万円
地域別台数
関東
70
37.6万円
関西
26
38.2万円
東海
18
33.5万円
北海道
4
44.5万円
九州
20
42.6万円
東北
19
36.6万円
北陸・甲信越
2
54万円
中国
14
29.9万円
四国
9
29.2万円

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デリカD:5とネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ネイキッド
221.3万円473.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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