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| 三菱 デボネア | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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94.1万円～160万円
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中古車相場 |
510万円～980万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デボネア | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| 299.8万円～672万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4975×1815×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 2972～3496 | 排気量(cc) | 5935 |
| 150～260 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
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現在カーセンサーではデボネアの中古車は16台、DB9ヴォランテの中古車は12台掲載しています。
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