三菱 チャレンジャー | 日産 ブルーバードハードトップ | |
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VS | ||
78万円~250万円
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中古車相場 |
79.8万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 チャレンジャー | 日産 ブルーバードハードトップ | |
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231.8万円~348.3万円 | 新車時価格 | 151.1万円~299.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4530×1775×1730 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1345 他 |
2476~3496 | 排気量(cc) | 1809~1998 |
125~245 | 最高出力(馬力) | 67~205 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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パジェロベースのスポーティSUV パジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。(1996.7) |
解説 |
最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9) |
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