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スタリオンとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  スタリオン   ダイハツ  アルティス
VS
248.5万円380万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 1
  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 スタリオン GSR-Xターボ フルノーマル・デジパネ・本革シート

    本体価格
    268万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 

    本体価格
    295.9万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR YouTube動画配信中

    本体価格
    380万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 5MT ユーザー買取車

    本体価格
    329.8万円

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  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン

    本体価格
    229万円

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三菱  スタリオン   ダイハツ  アルティス
252.7万円311.5万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4410×1695×1320  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1997~2555 排気量(cc) 2487
175~200 最高出力(馬力) 178
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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