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| 三菱 GTO | ホンダ インテグラSJ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119.8万円～350万円
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中古車相場 |
53万円～78万円
インテグラSJの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 GTO | ホンダ インテグラSJ | |
|---|---|---|
| 299.1万円～432.3万円 | 新車時価格 | 130.8万円～166.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4555×1840×1285 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
| 2972 | 排気量(cc) | 1493 |
| 225～280 | 最高出力（馬力） | 105～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.4～18.6km/L |
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圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT／4AT／CVTを使い分ける。(1996.3) |
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現在カーセンサーではGTOの中古車は22台、インテグラSJの中古車は2台掲載しています。
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