三菱 シャリオ | ポンテアック ボンネビル | |
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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三菱 シャリオ | ポンテアック ボンネビル | |
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153.4万円~269.8万円 | 新車時価格 | 450万円~540万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4515×1695×1580 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5055×1840×1415 他 |
1997~2350 | 排気量(cc) | 3787 |
88~230 | 最高出力(馬力) | 165~205 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
乗用車感覚で操作できるミニバン フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5) |
解説 |
ポンティアックの最上級フルサイズセダン 1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1) |
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