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シャリオとボンネビルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  シャリオ   ポンテアック  ボンネビル
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1 中古車掲載台数 1
  • 三菱 シャリオ MT 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ボンネビル  

    本体価格
    440万円

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三菱  シャリオ   ポンテアック  ボンネビル
153.4万円269.8万円 新車時価格 450万円540万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4515×1695×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1840×1415  他
1997~2350 排気量(cc) 3787
88~230 最高出力(馬力) 165~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗用車感覚で操作できるミニバン

フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5)
解説

ポンティアックの最上級フルサイズセダン

1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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