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RVRとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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RVRとエブリイランディの中古車情報を比較する

三菱  RVR   スズキ  エブリイランディ
VS
34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
112 中古車掲載台数 11
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    182.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ バックカメラ  パドルシフト ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ 社外ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD オートクルーズ オートハイビーム

    本体価格
    213万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC バックカメラ フルセグ 4WD

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7.7型ナビ バックカメラ 衝突防止 1オ-ナ-

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    188.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    240万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 両側スライドドア キーレス ETC

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    30万円

  • スズキ エブリイランディ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 7人乗4WDナビキレスオートステップ7人乗り

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 7人乗ナビ TV Bモニタオートステップ

    本体価格
    74.6万円

  • スズキ エブリイランディ XC XC

    本体価格
    98万円

関東
22
175.2万円
関西
8
202.2万円
東海
21
195.8万円
北海道
21
198.8万円
九州
5
198.5万円
東北
11
167.7万円
北陸・甲信越
14
141.1万円
中国
9
153.6万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
2
37.5万円
関西
4
56.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
68.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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RVRとエブリイランディのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   スズキ  エブリイランディ
178.5万円283.3万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1798 排気量(cc) 1298
139 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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