三菱 ランサーエボリューション | トヨタ カローラセレス | |
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VS | ||
113.8万円~950万円
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中古車相場 |
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231台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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三菱 ランサーエボリューション | トヨタ カローラセレス | |
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299.8万円~540.5万円 | 新車時価格 | 129万円~198.2万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4365×1695×1310 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
280~313 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10) |
解説 |
上質感を演出したスポーティセダン カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5) |
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