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ランサーエボリューションとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ルノー  スポールスパイダー
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 638万円728万円
スポールスパイダーの相場表を見る
232 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート 純AW パドルシフト ETC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 純正OP BBSアルミ/Bremboブレーキ/HID

    本体価格
    378.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD アドバン18AW モンスタ-ECU チタンマフラ-

    本体価格
    347.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT (限定車/ワンオーナー/走行4900Km)

    本体価格
    559.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 No.845 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

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  • ルノー スポールスパイダー PARE-BRISE ワンオーナー RECARO BILSTEIN 保管カバー

    本体価格
    728万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー ベースグレード 弊社デモカー(スポール・スピーダー)5速

    本体価格
    698万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロバケットシート ETC

    本体価格
    応談

関東
88
359.9万円
関西
36
406.3万円
東海
22
400.7万円
北海道
20
327万円
九州
25
330.7万円
東北
8
340.1万円
北陸・甲信越
16
379.8万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
1
728万円
関西
1
698万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
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三菱  ランサーエボリューション   ルノー  スポールスパイダー
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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