三菱 ランサーエボリューション | 日産 アベニール | |
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VS | ||
113.3万円~950万円
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中古車相場 |
21.8万円~150万円
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230台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ランサーエボリューション | 日産 アベニール | |
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299.8万円~540.5万円 | 新車時価格 | 169.9万円~295万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1695×1490 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1769~1998 |
280~313 | 最高出力(馬力) | 91~230 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10) |
解説 |
全長の拡大で居住性と実用性をアップ アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8) |
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