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ランサーエボリューションとi4を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとi4の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMW  i4
VS
113.8万円848万円
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中古車相場 399.9万円848万円
i4の相場表を見る
232 中古車掲載台数 56
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT車 ロックフォードオーディオ

    本体価格
    361.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    366.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0GSRエボリューションX4WD SSTファイナル ワンオーナー 禁煙 SD7型ナビ バックカメラ

    本体価格
    500万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    360万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレス ETC ASSURAレ-ダ- ストラーダナビ

    本体価格
    259.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 室内保管車両 オリジナル車両 純正レカロ

    本体価格
    809.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD フルオリジナル車 純正レカロ 純正ブレンボ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ワンオーナー/社外マフラー/記録簿/HID/

    本体価格
    199.9万円

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  • BMW i4 M50 4WD アイボリーレザーサンルーフレーザーライト

    本体価格
    748万円

  • BMW i4 M50 4WD SR レーザーL 白革 ヒーター H/K

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    658万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    727万円

  • BMW i4 M50 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位  クルコン

    本体価格
    684.9万円

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    本体価格
    599.9万円

  • BMW i4 eドライブ40 ワンオーナーオイスター革Harman/Kardon17W

    本体価格
    429.9万円

  • BMW i4 eドライブ40 サウンドPKG ガラスSR コンフォートPKG

    本体価格
    492万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 360度カメラACC

    本体価格
    488万円

  • BMW i4 M50 4WD ヒートステアリング プライバシーG

    本体価格
    848万円

関東
89
356.6万円
関西
38
387.7万円
東海
22
400.7万円
北海道
21
322.7万円
九州
22
290.3万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
16
379.8万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
20
626.2万円
関西
13
656.8万円
東海
4
585.3万円
北海道
0
---
九州
5
584.4万円
東北
5
661.4万円
北陸・甲信越
5
598万円
中国
2
563万円
四国
2
634万円

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i4の中古車を探す

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ランサーエボリューションとi4のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMW  i4
299.8万円540.5万円 新車時価格 698万円1593万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 286~544
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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