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ランサーエボリューションとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとトナーレの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 418万円675万円
トナーレの相場表を見る
232 中古車掲載台数 61
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ADVAN Racing19AW 車高調 マフラ- 外ヘッド

    本体価格
    169万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 車高調ADVAN18AWワイドフェンダHKSマフラー

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/HKS車高調/ナビTV/18AW/HID

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD エボ9フェイス Weds17インチAW ブレンボ

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ/BILITZ車高調/PFO5/社外ナビTV

    本体価格
    325.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD プレミアムPKGレカロBBSアルミBカメETC

    本体価格
    255.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0001

    本体価格
    720万円

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    本体価格
    505.4万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション AT・ブラック内装・360度カメラ・ナビ

    本体価格
    518万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 弊社試乗車 ワンオーナー

    本体価格
    610.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 黒革シート・ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    437.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 有償色 ベンチレーター  純正20インチAW

    本体価格
    497万円

関東
89
356.6万円
関西
38
387.7万円
東海
22
400.7万円
北海道
21
322.7万円
九州
22
290.3万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
16
379.8万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
32
534.3万円
関西
8
516.2万円
東海
5
551.5万円
北海道
1
548万円
九州
1
548万円
東北
5
527.8万円
北陸・甲信越
5
492.6万円
中国
4
521.7万円
四国
0
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ランサーエボリューションとトナーレのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  トナーレ
299.8万円540.5万円 新車時価格 524万円777万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
1998 排気量(cc) 1331~1468
280~313 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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