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ランサーエボリューションとS5を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとS5の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5
VS
113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
232 中古車掲載台数 13
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ツインクラッチSST ハイパフォーマンスPKG

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 No.845 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タ-ビン VARISエアロ チュ-ニング

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルエアロ 18AW 車高調 マフラー 触媒

    本体価格
    250.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー Defi追加メーター レカロ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD MTモード/エボ9ルック/車高調/RAYS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 10GSR4WD メモリーナビ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 シリアルJP0808 ナビTV

    本体価格
    679.9万円

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    697.9万円

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    390万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

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    213.4万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
89
356.6万円
関西
38
387.7万円
東海
22
400.7万円
北海道
21
322.7万円
九州
22
290.3万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
16
379.8万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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ランサーエボリューションとS5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5
299.8万円540.5万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1998 排気量(cc) 2994
280~313 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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