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ミニキャブバンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
480 中古車掲載台数 19
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ メモリーナビ&Bカメラ ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 修復歴無し ドラレコ 左右スライドドア

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ガソリン  CNG併用

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD パワーステアリング AC PS

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン ブラボーターボ ナビ・バックカメラ 

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 自社 ローン ドラレコ エアコン PS

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 禁煙 ETC 純正フロアマット バイザー

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD リア分割シート・PW・バックカメラ・4WD

    本体価格
    92.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 バックカメラ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5MT キーレス 両側スライド

    本体価格
    33万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    49万円

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    69.3万円

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    69.9万円

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    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    119万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

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    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

関東
143
61.6万円
関西
77
60.7万円
東海
43
63.5万円
北海道
27
62.5万円
九州
67
53.1万円
東北
36
52.2万円
北陸・甲信越
32
64.5万円
中国
33
60.6万円
四国
22
50.5万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
3
83.7万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
62万円
中国
1
40万円
四国
1
115万円

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ミニキャブバンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  bBオープンデッキ
94万円188.5万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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