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ミニキャブバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとカプチーノの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  カプチーノ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
481 中古車掲載台数 110
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD ナビ バックカメラ ETC 電動格納ドアミラー

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    48.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン その他 その他

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ エアコン 両側スライドドア(売)

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD メモリーナビ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン ブラボーターボ ナビ・バックカメラ 

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD デュアルエアバッグ・記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 集中ドアロック プライバシーガラス

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 修復歴無し ドラレコ 左右スライドドア

    本体価格
    19.5万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    153万円

  • スズキ カプチーノ 660 ブリッツ車高調 ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 最終型 全塗装済み 車高調 マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
143
61.6万円
関西
78
60.8万円
東海
43
63.5万円
北海道
27
62.5万円
九州
67
53万円
東北
36
52.2万円
北陸・甲信越
32
64.5万円
中国
33
60.6万円
四国
22
50.5万円
地域別台数
関東
35
121.6万円
関西
14
120.6万円
東海
11
114.4万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.1万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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ミニキャブバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  カプチーノ
94万円188.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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