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ミニキャブバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとローレルの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ローレル
VS
7.8万円311.3万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
492 中古車掲載台数 130
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 禁煙 CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    85.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 両側スライドドアパワーウインドー

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD エクシードパッケージ ハイルーフ AT車エアコン

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5MT 寒冷地仕様車 両側スライドドア

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速MT キーレス ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 オートマ車・車両1年保証付

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD エアコン パワステ AM/FM

    本体価格
    132.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 禁煙 ETC 純正フロアマット バイザー

    本体価格
    69.9万円

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    110万円

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    応談

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    148万円

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    69万円

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    本体価格
    138万円

関東
146
60.1万円
関西
78
60.8万円
東海
42
64.2万円
北海道
28
60.2万円
九州
71
55.1万円
東北
37
53.1万円
北陸・甲信越
34
65.2万円
中国
33
60.6万円
四国
23
49.7万円
地域別台数
関東
46
161.1万円
関西
20
197.5万円
東海
15
181.8万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
15
265.5万円
四国
11
158万円

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ミニキャブバンとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ローレル
94万円188.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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